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​飞吧山东|齐鲁黄河大桥420米中跨顶推到位 14000吨“长龙”横越黄河连接南北两岸

来源:齐鲁网

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2020-10-09 09:49:10

  

齐鲁网·闪电新闻10月9日讯 经过8个月的紧张施工,近日,齐鲁黄河大桥420米中跨顶推到位,顺利落梁。这标志着重达14000吨的“长龙”越过黄河,连接黄河南北两岸,安装精度实现毫米级。

齐鲁黄河大桥是济南市携河北跨战略的重要通道,主跨钢箱梁是“关键工程中的关键结构”。在钢箱梁制作、运输、安装及顶推的过程中,项目克服了同步性、线型控制、变形控制、油漆保护等难题,顺利完成顶推任务。

主跨420m钢箱梁采用正交异性桥面板组合梁结构,采用分节段吊装拼装,整体步履式顶推法施工。总长421.54m,宽60.7m,梁高4m,共分为48个梁段,总重达13430吨。最重梁段重410吨,最长梁段长15m。整个钢箱梁顶推自2020年1月8日开始至2020年9月28日结束,历时8个月,顶推距离700米。

工程创记录——多项指标为世界之最。齐鲁黄河大桥为济南市“携河北跨”战略的关键性工程,起点位于现状齐鲁大道终点、济齐路交叉口处,跨越黄河后,路线终点顺接裕兴路(规划主干路)、G309交叉口处,全线总长约10.56km。二标工程起迄号为K3+671.212m,路线全长3070.18m,其中两岸大堤间距约0.8km,与上游京沪高铁桥间距1.3km,与下游建邦黄河大桥间距3.1km,与黄河基本正交。

桥梁为下承式网状系杆拱桥,跨径布置(95+280)+420+(280+95)=1170m,梁体采用空腹式钢箱梁,采用正交异形桥面板,按照双向八车道一级公路标淮建设,兼顾城市主干路功能,钢箱梁宽度60.7m,排名世界第一;主桥施工采用步履式顶推法,顶推最大距离980m,主桥跨度420米,同类型桥梁中跨径世界第一;梁拱采用400Mpa超高应力幅拉索,为世界上首次研发使用。

闪电新闻记者 白少光 报道

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