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瞰山东:设6进12出18车道 济南最大高速收费站亮相

2017-11-22 19:14

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构建济南“6纵4横”高快一体路网,济南绕城高速连接线和京沪高速连接线工程尤为重要。目前,该工程中,世界最大规模8车道隧道群和搬倒井立交沥青铺设已经全部完工。连接线上新建的济南最大高速收费站——兴隆高速收费站也已经基本完工,进入最后的机电调试。通车后,燕山立交到南绕城高速将缩至10分钟。记者 刘畅 穆广辉 王舒薇

编辑 / 刘畅

  • 构建济南“6纵4横”高快一体路网,济南绕城高速连接线和京沪高速连接线工程尤为重要。目前,该工程中,世界最大规模8车道隧道群和搬倒井立交沥青铺设已经全部完工。连接线上新建的济南最大高速收费站——兴隆高速收费站也已经基本完工,进入最后的机电调试。通车后,燕山立交到南绕城高速将缩至10分钟。记者 刘畅 穆广辉 王舒薇
  • 济南绕城高速连接线和京沪高速连接线,两个项目全长21.59 公里,桥隧比达64.7%,主线设八 车道隧道6 座,全长9.74公里,是目前世界最大规模8车道公路隧道群,其中浆水泉隧道(3101 米)是世界上最长的八车道公路隧道。记者 刘畅 穆广辉 王舒薇
  • 济南绕城高速连接线工程,北起济南燕山立交,南至济南绕城高速南线,全长9.58公里,主线设隧道3座,分别为老虎山隧道、小岭隧道和大岭隧道,还设特大桥1座、大桥1座、新建互通立交2处、收费站1 处、养护管理站1处。记者 刘畅 穆广辉 王舒薇
  • 除了隧道群规模世界最大,小岭与大岭隧道群还用上了很多高新技术工艺。 “咱这个隧道边墙这块采用的是钢石板,这是一种新型的环保材料,隧道洞顶上的防火涂料采用的是天蓝色,然后配上白色的这个投光灯,使这个驾驶者驶进驶出隧道,与外界的天空白云融为一体,使驾驶者更感觉到舒适安全。”济南二环东路南 延工程项目副经理梁广山介绍说。记者 刘畅 穆广辉 王舒薇
  • 从燕山立交桥沿着二环东路高架一路向南,先后穿过老虎山隧道、扳倒井立交、小岭隧道、大岭隧道,到达济南兴隆收费站。记者 刘畅 穆广辉 王舒薇
  • 兴隆收费站是济泰高速的起点,收费站主拱跨度40米,中间设置直径4米的圆球,整个结构寓意“泉水明珠”。记者 刘畅 穆广辉 王舒薇
  • 为了最大限度的方便车辆进入济南,收费站采用互联网移动不停车支付功能。 设六进十二出,共十八车道,是济南最大的高速收费站。通车后,从济南燕山立交到南绕城高速仅需10分钟。 记者 刘畅 穆广辉 王舒薇
  • 济南二环东路南延工程项目副经理梁广山:“目前隧道包括路基所有沥青摊铺已经完成,正在进行最后的机电调试阶段,今年年底建成通车。”记者 刘畅 穆广辉 王舒薇
  • 通车后,燕山立交到南绕城高速将缩至10分钟。记者 刘畅 穆广辉 王舒薇
  • 济南绕城高速连接线和京沪高速连接线,两个项目全长21.59 公里,桥隧比达64.7%,主线设八 车道隧道6 座,全长9.74公里,是目前世界最大规模8车道公路隧道群,其中浆水泉隧道(3101 米)是世界上最长的八车道公路隧道。
  • 根据济南市“高快一体”路网规划,二环东路南延后,这条道路未来将直通泰安,构建济泰快 速通道。根据计划,济泰高速2020年建成通车。届时,济南市民直接从二环东路上高架就可直 通泰安,最快半小时抵达。 记者 刘畅 穆广辉 王舒薇

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